"Працюють лише на проїзд": у Києві через здорожчання транспорту люди масово звільняються з роботи - експерт

"Працюють лише на проїзд": у Києві через здорожчання транспорту люди масово звільняються з роботи - експерт Підвищення тарифів на комунальний транспорт у Києві змушує людей звільнятись з роботи, каже експерт Дмитро Перов. Уряд закликали негайно скасувати рішення про підвищення вантажних залізничних тарифів Shared words with лише, працюють, підвищення, роботи, тарифів, через Уряд закликали негайно скасувати рішення про підвищення вантажних залізничних тарифів на фоні блокування портів Об'єднання підприємств "Укрметалургпром", яке представляє інтереси гірничо-металургійного комплексу України, звернулося до прем'єр-міністра Сергія Корецького із закликом скасувати рішення про підвищення тариф

ів на вантажні залізничні перевезення на 30%. Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на відповідне звернення. Як зазначається у зверненні, в умовах війни металургійні та гірничодобувні підприємства працюють під значним тиском через близькість до районів бойових дій, обмежені логістичні можливості та погіршення доступу до зовнішніх ринків. Серед ключових факторів, що впливають на конкурентоспроможність галузі, в "Укрметалургпромі" називають блокування морських портів, запровадження Європейською комісією квот на імпорт металургійної продукції з України, а також дію механізму CBAM. Читайте також: У порти України не заходять судна: чи є загроза тотальної блокади? В об'єднанні наголошують, що

додаткове зростання транспортних витрат може призвести до скорочення виробництва, зменшення валютної виручки, податкових надходжень та негативно позначитися на економіці й національній безпеці країни. За оцінкою "Укрметалургпрому", для виробництва однієї тонни металопродукції необхідно перевезти близько трьох тонн сировини, зокрема залізної руди, вугілля, коксу, вогнетривів і флюсів. В об'єднанні зазначають, що у другому півріччі 2026 року витрати на залізничне перевезення сировини та готової металопродукції більш ніж подвоїлися, а використання дунайських портів і західних прикордонних переходів збільшує логістичні витрати у 2-3 рази порівняно з традиційними маршрутами. На думку представник