Росія шукає нові маршрути для експорту зерна через окуповану Абхазію
Російські трейдери розглядають доставку пшениці через порт Очамчире в Абхазії контейнерами до Туреччини після атак у Чорному морі, які зупинили відвантаження з основних портів обох країн.
Росія розглядає можливість вивозити зерно через порт Очамчире в Абхазії, регіоні Грузії, що перебуває під контролем Кремля. Як повідомляє Bloomberg з посиланням на чотирьох співрозмовників, знайомих із планами, логістичний оператор Modern Way пропонує перевозити пшеницю та іншу сільськогосподарську продукцію з цього порту. Кілька трейдерів і брокерів, які працюють у Росії, розглядають пропозицію, яка передбачає доставку зерна до Туреччини в контейнерах.
Причина пошуку нових шляхів — наслідки взаємних атак Росії та України в Чорному морі. Вони фактично зупинили відвантаження із зернових центрів обох країн. На Росію, за даними матеріалу, припадає приблизно п’ята частина світової торгівлі пшеницею, а її чорноморські порти забезпечували близько 90 відсотків експорту. Саме через перебої ціни на пшеницю в серпні зросли до трирічного максимуму, що змусило шукати нові маршрути перевезення.
Зараз Росія використовує арктичний порт Мурманськ і порти Балтійського моря. Зерно на Далекий Схід доставляють залізницею. Російські трейдери також частіше застосовують контейнери, які проходять тисячі кілометрів територією країни до різних портів — від Санкт-Петербурга до тихоокеанського Владивостока. За даними джерела, ці альтернативні маршрути поки не забезпечують необхідних обсягів перевезень. У жовтні Росія вперше відвантажила пшеницю через Мурманськ обсягом 40 тисяч тонн, однак така логістика, як зазначає матеріал, обходиться дуже дорого.
Порт Очамчире має обмежену пропускну здатність, а перевезення зерна в контейнерах є дорогим і нетиповим способом транспортування. Зерно зазвичай перевозять балкерами — суднами для сипких вантажів, місткість яких може перевищувати 100 тисяч тонн. Стандартний 20-футовий контейнер вміщує близько 23 тонн зерна, тож такий спосіб потребує додаткових витрат і часу на навантаження. Джерела, яких цитує Bloomberg, пояснюють, що саме тому пропозицію розглядають насамперед як тимчасовий інструмент, а не як заміну традиційному морському експорту.
За словами співробітника Modern Way, термінал буде готовий почати перевезення зерна до турецького Гебзе після запуску служби перевірки якості, що очікується до кінця наступного місяця. Згідно з інформацією на сайті компанії, Modern Way перевозить контейнери морським і залізничним транспортом та має офіси в Росії й Китаї. Компанія також займається авіаперевезеннями та складським зберіганням, що дає їй ширші можливості для організації ланцюгів постачання.
Як зазначає джерело, пропозиція демонструє, на які кроки готова піти галузь, аби зберегти безперервність поставок зерна. Водночас атаки в Чорному морі скорочують доходи фермерів і трейдерів. За даними матеріалу, Кремль використовує і тиск, і стимули, щоб зберегти домінантні позиції Росії на світовому ринку пшениці. Подальший розвиток ситуації залежатиме від того, наскільки швидко альтернативні маршрути зможуть наростити обсяги відвантажень.
4
