США розглядають пом’якшення санкцій проти суден тіньового флоту РФ
Адміністрація Дональда Трампа вивчає можливість дозволити підсанкційним танкерам перевозити «легальну нафту», щоб знизити рекордні світові ставки фрахту. Міненерго США запевняє, що це не допоможе Росії експортувати власну нафту, але аналітики сумніваються в ефективності кроку.
Адміністрація президента США Дональда Трампа розглядає можливість пом’якшення санкцій щодо суден так званого тіньового флоту, які досі перевозили нафту з Росії, Ірану та Венесуели. Мета — знизити рекордно високі світові ставки фрахту, які суттєво вдарили по попиту на американську сиру нафту. Про це заявив міністр енергетики США Кріс Райт під час Всесвітнього нафтового конгресу в Ер-Ріяді.
За задумом, підсанкційним суднам можуть дозволити транспортувати виключно «легальну нафту» — сировину та нафтопродукти, які не підпадають під дію американських каральних заходів. Йдеться не про підсанкційну російську чи іранську нафту. Компанії, які захочуть залучити такі танкери, будуть зобов’язані отримувати спеціальні індивідуальні ліцензії в Міністерстві фінансів США. Головна мета — збільшити експорт нафти та нафтопродуктів із регіону Перської затоки.
Кріс Райт у відеозверненні до учасників конгресу підтвердив, що адміністрація справді вивчає послаблення обмежень проти тіньового флоту. Він наголосив, що стрибок фрахтових ставок суттєво вдарив по попиту на американську нафту. У Міністерстві енергетики США запевняють, що будь-який крок щодо пом’якшення санкцій не допоможе Росії транспортувати власну нафту чи нафтопродукти.
Водночас аналітики компанії Energy Aspects скептично оцінюють потенційний ефект від такого рішення. Вони зазначають, що танкери тіньового флоту є старими та технічно зношеними, а тому майже не додадуть нових потужностей. Більшість із них і так безперервно перевозила нафту протягом останніх трьох місяців. На думку експертів, послаблення дасть змогу вивільнити лише невелику кількість додаткових танкерів для човникових рейсів через Ормузьку протоку.
Представники морської галузі також наголошують, що заходи США навряд чи призведуть до значного зниження фрахтових ставок. Причина в тому, що страховики суден і надалі будуть зобов’язані дотримуватися правил Європейського Союзу та Великої Британії. Ці обмеження залишаються чинними незалежно від рішень Вашингтона.
Тим часом, за даними Reuters, Трамп хоче швидше вивести на світовий ринок російське дизпаливо. Це може змусити відомства дозволити перевозити його саме суднами тіньового флоту. Раніше Мінфін США видав тимчасову ліцензію, яка відкрила ринок для російського дизпалива. Санкції з нього зняли до 7 квітня 2027 року, тож Росія зможе постачати мільйони тонн пального в США та на світовий ринок. До кінця року в Москві розраховують наростити експорт до 3–3,5 млн тонн на місяць, що дозволило б не лише повернутися до докризових обсягів, а й перевищити заявлені раніше плани.
Сам Трамп пояснює подорожчання дизпалива не війною на Близькому Сході, а ударами України по російських нафтопереробних заводах. Останніми тижнями він неодноразово закликав Київ припинити атаки на російську інфраструктуру, бо це, за його версією, спричиняє світовий дефіцит пального. В Україні угоду щодо дизпалива вважають нечесною і порівнюють її з торішнім самітом на Алясці. Послаблення санкцій для Росії Україна підтримала б лише в обмін на енергетичне перемир’я. Без такої домовленості, за даними джерел, удари по російських НПЗ триватимуть.
Таким чином, спроба адміністрації Трампа збити ціни на пальне перед виборами за допомогою угоди з Москвою, на думку критиків, у підсумку грає на руку Кремлю. Остаточне рішення щодо пом’якшення санкцій проти тіньового флоту ще не ухвалено, і наразі тривають лише консультації.
8
