Tesla показала Roadster Rocket із реактивними соплами та стрибками над землею
Tesla представила версію Roadster Rocket із десятьма соплами, балонами стисненого повітря на 600 літрів і здатністю короткочасно відриватися від поверхні. Виробник позиціонує її як обмежену серію для спеціальних майданчиків, а не для доріг загального користування.
Tesla представила нову версію електричного спорткара Roadster, оснащену системою ракетних прискорювачів, розробленою із застосуванням технологій SpaceX. Автомобіль у комплектації Rocket здатен виконувати складні маневри, зокрема короткочасно відриватися від поверхні, а також утримуватися в повітрі за допомогою вентилятора. Виробник наголошує, що це не дорожня модель, а обмежена серія для спеціалізованих майданчиків.
Принцип роботи системи базується на випуску стисненого повітря, яке створює реактивну силу й штовхає машину в протилежному напрямку. Для зберігання запасу використовують балони високого тиску — композитні резервуари з вуглецевого волокна. У версії Rocket їхній об'єм сягає 600 літрів: 200 літрів розміщені в задній частині, а ще 400 літрів замінюють пасажирське крісло. Таку систему класифікують як холодногазові двигуни, оскільки вона не передбачає спалювання пального, а лише швидке вивільнення накопиченої енергії.
Загалом автомобіль обладнаний десятьма соплами. Електричні двигуни керують клапанами, виконуючи калібрування положення машини в повітрі за частки секунди. Подібні механізми тривалий час використовуються для корекції курсу ступенів ракет Falcon 9 під час повернення на Землю. За офіційними даними Tesla, чотири задні прискорювачі здатні генерувати силу понад 80 кН, що еквівалентно удару об'єкта масою 9 тонн.
Регулятори безпеки висловлюють серйозні застереження щодо використання такого транспорту на дорогах загального користування. Окрім прямої загрози для людей, які опиняться поруч, існує ризик розгону дорожнього сміття до надзвукових швидкостей. Це робить автомобіль джерелом небезпеки для оточення та іншої техніки. Власникам версії Rocket слід враховувати, що модель не сертифікована для експлуатації на дорогах.
Для досягнення стабільності під час польоту система вимагає автономного керування, оскільки фізичні навантаження на водія під час виконання трюків перевищують можливості стандартних систем безпеки. Експерти вказують на необхідність використання спеціальних кріплень замість звичайних ременів безпеки, адже навіть при успішній посадці динаміка руху створює екстремальні умови для людини в кабіні. Наразі демонстраційні заїзди проводяться без пасажирів, а глядачі перебувають на значній відстані від траєкторії руху автомобіля.
Виробник позиціонує цей варіант як обмежену серію для спеціалізованих майданчиків. Дорожня версія Performance з очікуваним випуском у 2028 році не включатиме жодних ракетних компонентів у своїй конструкції. Для поповнення запасу стисненого повітря в балонах система використовує вбудований електричний компресор, однак точний час відновлення повного тиску залишається невідомим.
3
